▍ • 巡航控制*
▍ 定速巡航*
定速巡航系统是一种利用电子程序控制油门，使车辆自动保持定速行驶的系统。在高速公路上长途行驶时使用定速巡航功能后，驾驶员不用踩加速踏板，车辆即可保持在设定速度行驶，从而降低驾驶疲劳，提高驾驶舒适性。
定速巡航的控制条件：
● 车速在 40~175km/h 之间定速巡航才起作用；
● 档位在 2 档及 2 档以上；
● 没有任何导致巡航退出的条件( 比如踩下制动踏板)；
● 必须启用了定速巡航控制功能；
● 激活前，踩过一次制动踏板。
● 当在交通拥挤的道路上，大风区域，崎岖或陡坡道路上，雨、雪、冰等湿滑路面上行驶时，切勿使用定速巡航功能，以免车辆失控，造成事故。
● 设定的巡航车速及与前车的距离必须与当时的交通状况相适应，定速巡航系统仅是一种驾驶辅助系统，应谨慎使用。
● 该功能仅在铺装良好的道路上使用，切勿在路况较差的地区使用定速巡航，否则会引发事故。
● 根据当时的道路、交通及天气状况设定车速，车速不宜过高，否则会引发事故。
● 定速巡航系统使用完毕后应及时关闭。
▍ 定速巡航控制（类型一）*
▍ 打开定速巡航
按下
按键，巡航功能开启，组合仪表组合显示屏显示图标
，车辆进入巡航准备状态；将车速加速到期望的巡航速度(40~175km/h 之间)；
按下
按键，即可将车辆设定在当前车速下巡航，此时组合仪表组合屏下方显示巡航图标
，同时显示巡航车速；松开加速踏板，车辆进入定速巡航状态。
下坡行驶时，定速巡航系统不能使汽车保持一个恒定的车速，汽车根据自身重量而加速，请踩制动踏板或选择一个较低的档位。
▍ 降低定速巡航车速
使用下列方法之一重设为较低速度：
● 略微踩下脚制动踏板，当车辆达到所需速度时，松制动踏板，按下按键。
● 长按 按键，当车辆达到所需速度时，松开开关即可。
● 短按 按键，每按一次巡航车速将降低 1km/h。
▍ 升高定速巡航车速
使用下列方法之一重设为较高速度：
踩下加速踏板，当车辆达到所需速度时，按下
按键。
长按 按键，当车辆达到所需速度时，松开开关即可。
短按按键，每按一次巡航车速将升高 1km/h。
▍ 超车或上下陡坡
在需要超车时，踩下加速踏板加速，超越巡航车速( 和平时驾驶一样)。在松开加速踏板后，车辆将恢复之前设定的速度。
当上陡坡或下陡坡时，车辆不会保持设定速度。在这种情况下行驶时，不要使用定速巡航。
▍ 暂停定速巡航
在定速巡航状态下，使用下列方法之一暂停定速巡航，此时定速巡航进入巡航暂停状态，组合仪表组合屏下方显示带数字的白色巡航图标
：
● 按下暂停定速巡航按键
。
● 轻踩行车制动踏板。
▍ 恢复定速巡航
巡航准备状态下，按下按键，可以重新进入定速巡航状态，巡航车速会恢复到定速巡航暂停前保存的车速。
▍ 退出定速巡航
在定速巡航、暂停定速巡航、定速巡航准备状态下，按下
按键，退出定速巡航，组合仪表右下方的巡航图标消失。
此时，若需要再次开启巡航，则需要重新再设置定速巡航。
▍ 定速巡航控制（类型二）*
▍ 打开定速巡航
- 按下按键
①，巡航功能开启，组合仪表组合显示屏显示图标，车辆进入巡航准备状态； - 将车速加速到期望的巡航速度(40~175km/h之间)；
- 按下圆形开关③下部，即可将车辆设定在当前车速下巡航，此时组合仪表组合屏下方显示巡航图标
，同时显示巡航车速； - 松开加速踏板，车辆进入定速巡航状态。
下坡行驶时，定速巡航系统不能使汽车保持一个恒定的车速，汽车根据自身重量而加速，请踩制动踏板或选择一个较低的档位。
▍ 降低定速巡航车速
使用下列方法之一重设为较低速度：
- 略微踩下脚制动踏板，当车辆达到所需速度时，松制动踏板，按下圆形开关③下部。
- 长按圆形开关③下部，当车辆达到所需速度时，松开开关即可。
- 短按圆形开关③下部，每按一次巡航车速将降低 1km/h。
▍ 升高定速巡航车速
使用下列方法之一重设为较高速度：
- 踩下加速踏板，当车辆达到所需速度时，按下圆形开关③上部。
- 长按圆形开关③上部，当车辆达到所需速度时，松开开关即可。
- 短按圆形开关③上部，每按一次巡航车速将升高1km/h。
▍ 超车或上下陡坡
在需要超车时，踩下加速踏板加速，超越巡航车速(和平时驾驶一样)。在松开加速踏板后，车辆将恢复之前设定的速度。
当上陡坡或下陡坡时，车辆不会保持设定速度。在这种情况下行驶时，不要使用定速巡航。
▍ 暂停定速巡航
在定速巡航状态下，使用下列方法之一暂停定速巡航，此时定速巡航进入巡航暂停状态，组合仪表组合屏下方显示带数字的白色巡航图标：
- 按下按键②。
- 轻踩行车制动踏板。
▍ 恢复定速巡航
巡航准备状态下，按下圆形开关③上部，可以重新进入定速巡航状态，巡航车速会恢复到定速巡航暂停前保存的车速。
▍ 退出定速巡航
在定速巡航、暂停定速巡航、定速巡航准备状态下，按下圆形开关③左部，退出定速巡航，组合仪表右下方的巡航图标消失。
此时，若需要再次开启巡航，则需要重新再设置定速巡航。
▍ 自适应巡航(单传感器)*
自适应巡航( 简称 ACC) 是在传统定速巡航的基础上，利用传感器监测前方车辆，主动控制本车行驶速度，以实现自动巡航或跟车巡航的功能。根据系统是否识别到目标车辆，系统可以在定速巡航和跟车巡航之间自动切换。ACC 还会在弯道中主动控制车速，以提高车辆过弯的安全性。
雷达传感器 ① ：位于前保险杠下沿中部。
通过方向盘上的巡航控制按键设定本车的巡航速度及与前车的时距。可以设定车辆在速度为 30~150km/h 的范围内定速巡航，也可以设定车辆与前车的时距， 进行速度为 30~150km/h 的跟车巡航。
●ACC 系统是一种驾驶辅助系统，旨在提升驾驶的舒适性，但是不能代替驾驶员进行驾驶。即使 ACC 系统处于激活状态，驾驶员也必须谨慎驾驶，一直保持对车辆的控制，并且需要遵守交通规则。
● 车辆行驶时，踩下制动踏板会使 ACC 系统立即退出；车辆禁止时，踩下制动踏板不会使 ACC 系统退出。
● 在某些情况下 ( 前车的相对速度过大，突然变道或安全距离过小等) 系统没有足够的时间来减小相对速度。在这种情况下驾驶员必须及时地作出反应。
●ACC 系统工作时，如果驾驶员踩加速踏板，车辆将被驾驶员接管。ACC 系统的车距控制功能将不会激活。
●ACC 系统不会检测到相同车道上迎面而来的车辆。
●ACC 系统适合在高速公路和路况良好的道路上使用，不适合在复杂城市道路、山路上、上下匝道或隧道中使用。
●ACC 系统会把轿车、货车、摩托车等机动车识别为跟车目标并减速，不能识别行人或其他道路上的障碍物。
● 当进入和驶出弯道时，目标的选择有可能延迟或受到干扰。ACC 系统在这些情况下将可能不按预期制动或制动过晚。
● 如果本车与相邻车道距离过小(或者是相邻车道上的车辆太靠近本车的车道)，有可能发生对相邻车辆作出反应并制动的情况。
● 如果有车辆变道到本车行驶的路径中，且在 ACC 系统的探测范围内，则该车辆将被识别成目标车辆，系统对其作出反应，这有可能导致强力制动或制动不及时，驾驶员应当及时接管车辆，避免交通事故的发生。
● 当遇到大雨、大雪等情况，雷达传感器的探测可能会受到干扰，此时 ACC 系统会自动退出。
● 当在跟随前车停止过程中，在极少数情况下，系统将不能识别车辆的末端而是识别目标下部的末端( 例如有较高底盘的卡车后轴或者车辆的保险杠)。系统将不能 保证适当的停车距离，驾驶员必须保持警惕并且随时准备制动。
● 禁止擅自改变雷达及前视摄像头的位置。若因为碰撞等原因造成雷达或摄像头的位置改变，请联系东风风神专营店。
● 由于物理限制的存在，ACC 系统均不能保证在任何情况下都安全可靠的正常运行。对该功能有任何疑问，请联系东风风神专营店。
● 传感器脏污或者被遮盖会使车辆的识别受限。请不要遮盖传感器的探测区域，并保持雷达传感器及车内后视镜区域挡风玻璃的清洁。
● 系统面临某些无法处理的复杂交通场景时可能会请求功能退出，需要驾驶员保持注意力。
● 当在交通拥挤的道路上，崎岖或陡坡道路上，大雨、大雪、冰等湿滑路面上，无路区域或无路面路段行驶时，请勿使用 ACC 功能，以免车辆失控，造成事故。
● 设定的巡航车速及与前车的距离必须与当时的交通状况及外部环境相适应，自适应巡航系统 (ACC)仅是一种驾驶辅助系统，应谨慎使用。
▍ 自适应巡航(ACC) 功能激活条件
● 发动机已起动；
● 电子驻车 (EPB) 处于释放状态；
● 车辆档位处于 D 档；
● 车辆无后溜；
● 驾驶员侧车门关闭；
● 驾驶员侧安全带系上；
● 组合仪表上 ESC 关闭指示灯未点亮；
● 车辆非静止时，制动踏板未踏下；
● 车速大于 30km/h；
●ACC 故障报警灯 
未点亮；
● 无其他 ACC 系统抑制条件。
▍ 自适应巡航控制( 类型一)*
按下按键，ACC 系统进入待机状态，若此时满足其它所有激活条件，按下按键，组合仪表显示屏上显示 ACC 自适应巡航指示灯( 绿色)
点亮且提示“自适应巡航激活”，此时 ACC 系统被激活并开始工作。
ACC 系统被激活时，若踩下制动踏板( 此时车辆非静止状态) 或按下按键，ACC 系统暂停，ACC 待机指示灯( 灰色) 
点亮；如果按下按键后，ACC 功能被关闭，ACC 自适应巡航指示灯熄灭。
当 ACC 自适应巡航出现故障时，组合仪表显示屏上的 ACC 自适应巡航故障报警灯( 红色) 点亮且提示“自适应巡航系统故障”。如果车辆重新断电后重新起动，该报警灯仍保持点亮状态，尽快联系东风风神专营店进行检修。
按下
按键，可调整与前方车辆的跟车距离。
按下 按键，可恢复 ACC 功能或增加跟车速度。如果此时系统处于暂停状态，将按照之前设置的车速重新激活 ACC 功能。
按下按键，可激活 ACC 功能/减小跟车速度。
●ACC 系统是一种舒适性功能，而非防碰撞功能。ACC 的最大减速度有限，在与前车的相对速度过大，前车突然变道或安全距离过小，或者前车突然制动等情况下，ACC 系统不能施加足够的制动力。 切勿依赖 ACC 系统对车辆进行充分减速避免碰撞，驾驶员应保持注意力，及时接管车辆。
●ACC 系统作为一种辅助驾驶功能，适合在高速公路和路况良好的道路上使用，其无法应对所有的交通、天气和道路情况。当在交通拥挤的道路上，崎岖或 陡坡道路上，大雨、大雪、冰等 湿滑路面上，无路区域或无路面 路段行驶时，请勿使用 ACC 功能，以免车辆失控，造成事故。
●ACC 系统会把非静止的轿车、货车、摩托车等机动车识别为跟车目标并减速，不能识别行人、静止的车辆或其他道路上的障碍物。
● 当进入和驶出弯道时，目标的选择有可能延迟或受到干扰。ACC 系统在这些情况下将可能不按预期制动或制动过晚。
●ACC 系统不会检测到相同车道上迎面而来的车辆。
● 如果本车与相邻车道距离过小( 或者是相邻车道上的车辆太靠近本车的车道)，有可能发生对相邻车辆作出反应并制动的情况。
● 如果有车辆变道到本车行驶的路径中，且在 ACC 系统的探测范围内，则该车辆将被识别成目标车辆，系统对其作出反应，这有可能导致强力制动或制动不及时， 驾驶员应当及时接管车辆，避免交通事故的发生。
▍ 设定车间时距
ACC 系统开启后，按下按键可调节车速使车辆与相同车道前方的车辆保持适当距离。跟车距离由远、中、近切换选择。
●ACC 系统工作时，如果驾驶员踩加速踏板，车辆将被驾驶员接管。ACC 系统的车距控制功能将不会激活。
● 在任何时候，驾驶员都需确保维持安全的跟车距离，请勿完全依赖 ACC 系统。
▍ 降低车速
如果 ACC 自适应巡航已激活，使用下列方法之一重设为较低速度：
● 长按按键，巡航车速以 5km/h 递减，当车辆达到所需速度时，松开即可。
● 短按 按键，每按一次巡航车速将降低 1km/h。
▍ 升高车速
如果 ACC 自适应巡航已激活，使用下列方法之一重设为较高速度：
● 长按 按键，巡航车速以 5km/h 递增，当车辆达到所需速度时，松开即可。
● 短按 按键，每按一次巡航车速将升高 1km/h。
驾驶员在设置车速时应遵守道路交通安全法规，在车辆行驶速度规定范围内进行操作。
▍ 超车或上下陡坡
在需要超车时，踩下加速踏板加速，超越巡航车速( 跟平时驾驶一样)，此时仪表上的巡航车速闪烁。在松开加速踏板后，车辆将恢复之前设定的巡航速度。
当上陡坡或下陡坡时，车辆可能难以保持设定速度。在这种情况下行驶时，应谨慎使用 ACC 自适应巡航功能。暂停自适应巡航。
在 ACC 自适应巡航激活状态下，轻踩制动踏板( 此时车辆非静止状态)或按下按键，此时 ACC 自适应巡航进入巡航暂停状态。
▍ 暂停自适应巡航
在 ACC 自适应巡航激活状态下，轻踩制动踏板( 此时车辆非静止状态)或按下按键，此时 ACC 自适应巡航进入巡航暂停状态。
▍ 恢复自适应巡航
巡航暂停状态下，按下按键，可以重新进入 ACC 自适应巡航激活状态，巡航车速会恢复到 ACC 自适应巡航暂停前的巡航车速。
▍ 弯道模式
ACC 系统激活时，若车辆在弯道中、且车速较快，ACC 系统会限制本车的加速度，或将车辆自动减速。
▍ 退出自适应巡航
在自适应巡航激活或暂停的状态下，按下按键，退出自适应巡航，组合仪表显示屏上 ACC 自适应巡航指示灯熄灭。
自适应巡航系统激活时，若驾驶员长时间踩加速踏板接管车辆，ACC 系统也会退出。
如果要再次使用该功能，则需重新开启并激活。
在 ACC 激活过程中，系统制动可能会发出声音，这种现象是正常的。
系统面临某些无法处理的复杂交通场景时可能会请求功能退出，需要驾驶员保持注意力，及时接管车辆。
● 车辆行驶时，踩下制动踏板会使 ACC 系统立即退出；车辆静止时，踩下制动踏板不会使 ACC 系统退出。
● 当遇到大雨、大雪等情况，雷达的探测可能会受到干扰，ACC 系统可能会自动退出。
▍ 自适应巡航控制( 类型二)*
按下
按键①，若此时满足其它所有激活条件，组合仪表显示屏上显示ACC指示灯(绿色) 
点亮且提示“自适应巡航激活”，此时ACC系统被激活并开始工作。
ACC系统被激活时，若踩下制动踏板或按下按键②，ACC系统暂停，ACC指示灯(灰色)
点亮；如果按下按键①后，ACC功能被关闭，ACC自适应巡航指示灯熄灭。
当ACC自适应巡航功能打开且存在故障时，组合仪表显示屏上的ACC指示灯(红色)
点亮且提示“自适应巡航故障”。如果整车电源切换至“OFF”模式后重新切换至“ON”模式，该报警灯仍保持点亮状态，尽快联系东风风神专营店进行检修。
按下圆形开关③右部，可调整与前方车辆的跟车距离。
按下圆形开关③上部，可恢复ACC功能或增加跟车速度。如果此时系统处于暂停状态，将按照之前设置的车速重新激活ACC功能。
按下圆形开关③下部，可激活ACC功能/减小跟车速度。
▍ 功能切换
在ACC系统激活状态下，按下圆形开关③左部，可切换至智能领航(ICA)功能模式。
▍ 设定车间时距
按下圆形开关③右部，可调节车速使车辆与前方同车道车辆保持适当距离。跟车距离由远、中、近切换选择。
▍ 降低车速
如果ACC功能已激活，使用下列方法之一重设为较低速度：
- 长按圆形开关③下部，巡航车速以5km/h递减，当车辆达到所需速度时，松开即可。
- 短按圆形开关③下部，每按一次巡航车速将降低1km/h。
▍ 升高车速
如果ACC功能已激活，使用下列方法之一重设为较高速度：
- 长按圆形开关上部，巡航车速以5km/h递增，当车辆达到所需速度时，松开即可。
- 短按圆形开关上部，每按一次巡航车速将升高1km/h。
▍ 超车或上下陡坡
在需要超车时，踩下加速踏板加速(跟平时驾驶一样)，此时仪表上的巡航车速闪烁。在松开加速踏板后，如果前方无车辆，车辆将恢复之前设定的巡航速度。
当上陡坡或下陡坡时，车辆可能难以保持设定速度。在这种情况下行驶时，应谨慎使用ACC功能。
▍ 暂停自适应巡航
在ACC功能激活状态下，轻踩制动踏板或按下按键，此时ACC自适应巡航进入巡航暂停状态。
▍ 恢复自适应巡航
巡航暂停状态下，如果ACC系统激活条件均满足，按下圆形开关上部，可以重新进入ACC功能激活状态，巡航车速会恢复到ACC功能暂停前的巡航车速。
▍ 自适应巡航跟停后再启动
ACC功能激活时，本车跟随前车停止后，若前车在3秒内起步离开，则ACC功能不需驾驶员任何操作就会控制本车自动起步；如果本车跟停超过3秒且前车离开后，则组合仪表会提示“请轻踩油门或按speed+键起步”，以使车辆自动起步。
如果本车静止超过3分钟，ACC系统自动退出，电子驻车制动(EPB)接管车辆。
▍ 退出自适应巡航
在自适应巡航激活或暂停的状态下，按下按键
，退出自适应巡航，组合仪表显示屏上ACC指示灯熄灭。
如果要再次使用该功能，则需重新开启并激活。
在ACC激活过程中，系统制动可能会发出声音，这种现象是正常的。
▍ 自适应巡航(ACC) 功能受限的情况
自适应巡航(ACC) 的雷达及摄像头传感器可探测范围有限。某些情况下，传感器可能无法检测到前方车辆，或延迟检测出前方车辆的时间。
可能发生下列传感器检测问题而导致自适应巡航(ACC) 系统反应延迟或意外制动：
1.驶入弯道之前或在弯道中行驶时，ACC 系统可能误识别前方其他车道的车辆，或者无法识别到本车道的车；
2.前方车辆与本车重叠度较少时，可能处于系统检测范围之外，ACC 系统可能无法识别到该车辆；
3.前方有车辆正在变换至本车车道时；
4.正在转弯的车辆和处于停止状态的前方车辆；
5.车辆处于有坡度的道路上行驶时，ACC 系统可能无法探测到本车道车辆。
以下情况可能导致雷达识别障碍，影响 ACC 系统性能:
● 周围车辆溅起路面积水、积雪，可 能会影响雷达检测。
● 车辆在隧道中行驶，雷达的性能可能会受到影响，可能无法检测到较远的车辆或检测不稳定。
● 大雾、大雨、大雪、沙尘暴等恶劣 天气，雷达的探测性能会受到影响。
● 道路前方存在路轨、金属板等物体 时，雷达可能会受到干扰。
● 雷达表面脏污或者被遮盖（覆盖泥土、树叶、冰雪等）会使车辆的识别受限。
● 由于物理限制的存在，ACC 系统不能保证在任何情况下都安全可靠的正常运行。对该功能有任何疑问，请联系东风风神专营店。
● 请不要遮盖雷达的探测区域，并保持雷达罩盖区域的清洁。
● 提示“雷达被遮挡”的处理方法，洗车时或者雨雪、风沙较大的时候，报该故障是正常的，清洁雷达罩盖。
● 车辆颠簸时、路面打滑时，ACC 系统退出是正常的。
● 装车牌时，不应该遮挡雷达传感器的探测区域。
● 系统故障时不会影响基本驾驶，有些故障出现后消失即代表故障已经恢复；重新上下电后依然不恢复或者频繁出现非正常故障时，应前往东风风神专营店检修。
▍ 自适应巡航（双传感器）*
自适应巡航( 简称 ACC) 是在传统定速巡航的基础上，利用传感器监测前方车辆，主动控制本车行驶速度，以实现自动巡航或跟车巡航的功能。根据系统是否识别到目标车辆，系统可以在定速巡航和跟车巡航之间自动切换。ACC 还会在弯道中主动控制车速，以提高车辆过弯的安全性。
摄像头传感器* ① ：位于前风窗玻璃上沿中部；
雷达传感器 ② ：位于前保险杠下沿中部。
通过方向盘上的巡航控制按键设定本车的巡航速度及与前车的时距。可以设定车辆在速度为 30~150km/h 的范围内定速巡航，也可以设定车辆与前车的时距，进行速度为 0~150km/h 的跟车巡航，可以跟随前车自动刹停。
●ACC 系统是一种驾驶辅助系统，旨在提升驾驶的舒适性，但是不能代替驾驶员进行驾驶。即使 ACC 系统处于激活状态，驾驶员也必须谨慎驾驶，一直保持对车辆的控制，并且需要遵守交通规则。
● 车辆行驶时，踩下制动踏板会使 ACC 系统立即退出；车辆禁止时，踩下制动踏板不会使 ACC 系统退出。
● 在某些情况下 ( 前车的相对速度过大，突然变道或安全距离过小等) 系统没有足够的时间来减小相对速度。在这种情况下驾驶员必须及时地作出反应。
●ACC 系统工作时，如果驾驶员踩加速踏板，车辆将被驾驶员接管。ACC 系统的车距控制功能将不会激活。
●ACC 系统不会检测到相同车道上迎面而来的车辆。
●ACC 系统适合在高速公路和路况良好的道路上使用，不适合在复杂城市道路、山路上、上下匝道或隧道中使用。
●ACC 系统会把轿车、货车、摩托车等机动车识别为跟车目标并减速，不能识别行人或其他道路上的障碍物。
● 当进入和驶出弯道时，目标的选择有可能延迟或受到干扰。ACC 系统在这些情况下将可能不按预期制动或制动过晚。
● 如果本车与相邻车道距离过小(或者是相邻车道上的车辆太靠近本车的车道)，有可能发生对相邻车辆作出反应并制动的情况。
● 如果有车辆变道到本车行驶的路径中，且在 ACC 系统的探测范围内，则该车辆将被识别成目标车辆，系统对其作出反应，这有可能导致强力制动或制动不及时，驾驶员应当及时接管车辆，避免交通事故的发生。
● 当遇到大雨、大雪等情况，雷达传感器的探测可能会受到干扰，此时 ACC 系统会自动退出。
● 当在跟随前车停止过程中，在极少数情况下，系统将不能识别车辆的末端而是识别目标下部的末端( 例如有较高底盘的卡车后轴或者车辆的保险杠)。系统将不能 保证适当的停车距离，驾驶员必须保持警惕并且随时准备制动。
● 禁止擅自改变雷达及前视摄像头的位置。若因为碰撞等原因造成雷达或摄像头的位置改变，请联系东风风神专营店。
● 由于物理限制的存在，ACC 系统均不能保证在任何情况下都安全可靠的正常运行。对该功能有任何疑问，请联系东风风神专营店。
● 传感器脏污或者被遮盖会使车辆的识别受限。请不要遮盖传感器的探测区域，并保持雷达传感器及车内后视镜区域挡风玻璃的清洁。
● 系统面临某些无法处理的复杂交通场景时可能会请求功能退出，需要驾驶员保持注意力。
● 当在交通拥挤的道路上，崎岖或陡坡道路上，大雨、大雪、冰等湿滑路面上，无路区域或无路面路段行驶时，请勿使用 ACC 功能，以免车辆失控，造成事故。
● 设定的巡航车速及与前车的距离必须与当时的交通状况及外部环境相适应，自适应巡航系统 (ACC)仅是一种驾驶辅助系统，应谨慎使用。
▍ 自适应巡航(ACC) 功能激活条件
● 发动机已启动；
● 电子驻车 (EPB) 处于释放状态；
● 车辆档位处于 D 档；
● 车辆无后溜；
● 驾驶员侧车门关闭；
● 驾驶员侧安全带系上；
● 组合仪表上 ESC 关闭指示灯未点亮；
● 车辆非静止时，制动踏板未踏下；
●ACC 故障报警灯 未点亮；
● 无其他 ACC 系统抑制条件。
▍ 自适应巡航控制(类型一)*
按下按键，ACC 系统进入待机状态，若此时满足其它所有激活条件，按下按键，组合仪表显示屏上显示 ACC 自适应巡航指示灯( 绿色) 点亮且提示“自适应巡航激活”，此时 ACC 系统被激活并开始工作。
ACC 系统被激活时，若踩下制动踏板( 此时车辆非静止状态) 或按下按键，ACC 系统暂停，ACC 待机指示灯( 灰色) 点亮；如果按下按键后，ACC 功能被关闭，ACC 自适应巡航指示灯熄灭。
当 ACC 自适应巡航出现故障时，组合仪表显示屏上的 ACC 自适应巡航故障报警灯( 红色) 点亮且提示“自适应巡航系统故障”。如果车辆重新断电后重新起动，该报警灯仍保持点亮状态，尽快联系东风风神专营店进行检修。
按下按键，可调整与前方车辆的跟车距离。
按下 按键，可恢复 ACC 功能或增加跟车速度。如果此时系统处于暂停状态，将按照之前设置的车速重新激活 ACC 功能。
按下按键，可激活 ACC 功能/减小跟车速度。
ACC 系统是一种舒适性功能，而非防碰撞功能。ACC 的最大减速度有限，在与前车的相对速度过大，前车突然变道或安全距离过小，或者前车突然制动等情况下，ACC 系统不能施加足够的制动力。 切勿依赖 ACC 系统对车辆进行充分减速避免碰撞，驾驶员应保持注意力，及时接管车辆。
ACC 系统作为一种辅助驾驶功能，适合在高速公路和路况良好的道路上使用，其无法应对所有的交通、天气和道路情况。当在交通拥挤的道路上，崎岖或 陡坡道路上，大雨、大雪、冰等 湿滑路面上，无路区域或无路面 路段行驶时，请勿使用 ACC 功能，以免车辆失控，造成事故。
- ACC系统会把轿车、货车、摩托车等机动车识别为跟车目标并减速，不能识别行人或其他道路上的障碍物。
- 当进入和驶出弯道时，目标的选择有可能延迟或受到干扰。ACC系统在这些情况下将可能不按预期制动或制动过晚。
- ACC系统不会检测到相同车道上迎面而来的车辆。
- 如果本车与相邻车道距离过小(或者是相邻车道上的车辆太靠近本车的车道)，有可能发生对相邻车辆作出反应并制动的情况。
- 如果有车辆变道到本车行驶的路径中，且在ACC系统的探测范围内，则该车辆将被识别成目标车辆，系统对其作出反应，这有可能导致强力制动或制动不及时， 驾驶员应当及时接管车辆，避免交通事故的发生。
▍ 设定车间时距
ACC 系统开启后，按下按键可调节车速使车辆与相同车道前方的车辆保持适当距离。
●ACC 系统工作时，如果驾驶员踩加速踏板，车辆将被驾驶员接管。ACC 系统的车距控制功能将不会激活。
● 在任何时候，驾驶员都需确保维持安全的跟车距离，请勿完全依赖 ACC 系统。
▍ 降低车速
如果 ACC 自适应巡航已激活，使用下列方法之一重设为较低速度：
● 长按按键，巡航车速以 5km/h 递减，当车辆达到所需速度时，松开即可。
● 短按 按键，每按一次巡航车速将降低 1km/h。
▍ 升高车速
如果 ACC 自适应巡航已激活，使用下列方法之一重设为较高速度：
● 长按 按键，巡航车速以 5km/h 递增，当车辆达到所需速度时，松开即可。
● 短按 按键，每按一次巡航车速将升高 1km/h。
驾驶员在设置车速时应遵守道路交通安全法规，在车辆行驶速度规定范围内进行操作。
▍ 超车或上下陡坡
在需要超车时，踩下加速踏板加速，超越巡航车速( 跟平时驾驶一样)，此时仪表上的巡航车速闪烁。在松开加速踏板后，车辆将恢复之前设定的巡航速度。
当上陡坡或下陡坡时，车辆可能难以保持设定速度。在这种情况下行驶时，应谨慎使用 ACC 自适应巡航功能。
驾驶员需在超车前及超车过程中关注确保周围环境安全，并随时准备接管车辆。
▍ 暂停自适应巡航
在 ACC 自适应巡航激活状态下，轻踩制动踏板( 此时车辆非静止状态)或按下按键，此时 ACC 自适应巡航进入巡航暂停状态。
▍ 恢复自适应巡航
巡航暂停状态下，按下按键，可以重新进入 ACC 自适应巡航激活状态，巡航车速会恢复到 ACC 自适应巡航暂停前的巡航车速。
▍ 自适应巡航跟停后再启动
ACC 系统激活时，本车跟随前车停止后，若前车在 3 秒内起步离开，则 ACC 自适应巡航不需驾驶员任何操作就会控制本车自动起步；如果本车跟停超过 3 秒且前车离开后，则组合仪表会提示驾驶员按按键或者轻踩加速踏板，来让 ACC 自适应巡航重新起步。
如果本车静止超过 5 分钟，ACC 系统自动退出，电子驻车制动(EPB) 接管车辆。
● 当在跟随前车停止过程中，在极少数情况下，系统将不能识别车辆的末端而是识别目标下部的末端( 例如有较高底盘的卡车后轴或者车辆的保险杠)。系统将不能保证适当的停车距离，驾驶员必须保持警惕并且随时准备制动。
● 自车车速超过 50km/h，系统可能无法识别静止的车辆，本车无法跟停，驾驶员必须保持警惕随时准备接管车辆。
▍ 弯道模式
ACC系统激活时，若车辆在弯道中、且车速较快，ACC系统会限制本车的加速度，或将车辆自动减速。
对于配备雷达+摄像头传感器的ACC系统，若前方弯道车道线清晰，车辆会在驶入弯道之前提前开始减速。驶出弯道后，车辆将会恢复正常的巡航控制。
▍ 超车模式
若ACC系统正在控制车辆跟车行驶，车速高于60km/h且ACC系统探测到驾驶员有超车意图时（驾驶员打左转向灯），此时ACC会通过缩短跟车时距的方式实现在超车过程中辅助驾驶员进行加速。在车辆变换到新的车道上后，车辆将会恢复正常的巡航控制。
▍ 退出自适应巡航
在自适应巡航激活或暂停的状态下，按下按键，退出自适应巡航，组合仪表显示屏上 ACC 自适应巡航指示灯熄灭。
自适应巡航系统激活时，若驾驶员长时间踩加速踏板接管车辆，ACC 系统也会退出。
如果要再次使用该功能，则需重新开启并激活。
▍ 自适应巡航控制( 类型二)*
按下按键①，若此时满足其它所有激活条件，组合仪表显示屏上显示ACC指示灯(绿色) 点亮且提示“自适应巡航激活”，此时ACC系统被激活并开始工作。
ACC系统被激活时，若踩下制动踏板或按下按键②，ACC系统暂停，ACC指示灯(灰色)点亮；如果按下按键①后，ACC功能被关闭，ACC自适应巡航指示灯熄灭。
当ACC自适应巡航功能打开且存在故障时，组合仪表显示屏上的ACC指示灯(红色)点亮且提示“自适应巡航故障”。如果整车电源切换至“OFF”模式后重新切换至“ON”模式，该报警灯仍保持点亮状态，尽快联系东风风神专营店进行检修。
按下圆形开关③右部，可调整与前方车辆的跟车距离。
按下圆形开关③上部，可恢复ACC功能或增加跟车速度。如果此时系统处于暂停状态，将按照之前设置的车速重新激活ACC功能。
按下圆形开关③下部，可激活ACC功能/减小跟车速度。
▍ 功能切换
在ACC系统激活状态下，按下圆形开关③左部，可切换至智能领航(ICA)功能模式。
▍ 设定车间时距
按下圆形开关③右部，可调节车速使车辆与前方同车道车辆保持适当距离。跟车距离由远、中、近切换选择。
▍ 降低车速
如果ACC功能已激活，使用下列方法之一重设为较低速度：
- 长按圆形开关③下部，巡航车速以5km/h递减，当车辆达到所需速度时，松开即可。
- 短按圆形开关③下部，每按一次巡航车速将降低1km/h。
▍ 升高车速
如果ACC功能已激活，使用下列方法之一重设为较高速度：
- 长按圆形开关上部，巡航车速以5km/h递增，当车辆达到所需速度时，松开即可。
- 短按圆形开关上部，每按一次巡航车速将升高1km/h。
▍ 超车或上下陡坡
在需要超车时，踩下加速踏板加速(跟平时驾驶一样)，此时仪表上的巡航车速闪烁。在松开加速踏板后，如果前方无车辆，车辆将恢复之前设定的巡航速度。
当上陡坡或下陡坡时，车辆可能难以保持设定速度。在这种情况下行驶时，应谨慎使用ACC功能。
▍ 暂停自适应巡航
在ACC功能激活状态下，轻踩制动踏板或按下按键，此时ACC自适应巡航进入巡航暂停状态。
▍ 恢复自适应巡航
巡航暂停状态下，如果ACC系统激活条件均满足，按下圆形开关上部，可以重新进入ACC功能激活状态，巡航车速会恢复到ACC功能暂停前的巡航车速。
▍ 自适应巡航跟停后再启动
ACC功能激活时，本车跟随前车停止后，若前车在3秒内起步离开，则ACC功能不需驾驶员任何操作就会控制本车自动起步；如果本车跟停超过3秒且前车离开后，则组合仪表会提示“请轻踩油门或按speed+键起步”，以使车辆自动起步。
如果本车静止超过3分钟，ACC系统自动退出，电子驻车制动(EPB)接管车辆。
● 当在跟随前车停止过程中，在极少数情况下，系统将不能识别车辆的末端而是识别目标下部的末端(例如有较高底盘的卡车后轴 或者车辆的保险杠)。系统将不能保证适当的停车距离，驾驶员必须保持警惕并且随时准备制动。
● 自车车速超过50km/h，系统可能无法识别静止的车辆，本车无法跟停，驾驶员必须保持警惕随时准备接管车辆。
▍ 弯道模式
ACC系统激活时，若车辆在弯道中、且车速较快，ACC系统会限制本车的加速度，或将车辆自动减速。
对于配备雷达+摄像头传感器的ACC系统，若前方弯道车道线清晰，车辆会在驶入弯道之前提前开始减速。驶出弯道后，车辆将会恢复正常的巡航控制。
▍ 超车模式
若ACC系统正在控制车辆跟车行驶，车速高于60km/h且ACC系统探测到驾驶员有超车意图时（驾驶员打左转向灯），此时ACC会通过缩短跟车时距的方式实现在超车过程中辅助驾驶员进行加速。在车辆变换到新的车道上后，车辆将会恢复正常的巡航控制。
▍ 退出自适应巡航
在自适应巡航激活或暂停的状态下，按下按键，退出自适应巡航，组合仪表显示屏上ACC指示灯熄灭。
如果要再次使用该功能，则需重新开启并激活。
在ACC激活过程中，系统制动可能会发出声音，这种现象是正常的。
系统面临某些无法处理的复杂交通场景时可能会请求功能退出，需要驾驶员保持注意力，及时接管车辆。
● 车辆行驶时，踩下制动踏板会使 ACC 系统立即退出；车辆静止时，踩下制动踏板不会使 ACC 系统退出。
● 当遇到大雨、大雪等情况，传感器的探测可能会受到干扰，ACC 系统可能会自动退出。
在 ACC 激活过程中，系统制动可能会发出声音，这种现象是正常的。
▍ 自适应巡航(ACC) 功能受限的情况
自适应巡航(ACC) 的雷达及摄像头传感器可探测范围有限。某些情况下，传感器可能无法检测到前方车辆，或延迟检测出前方车辆的时间。
可能发生下列传感器检测问题而导致自适应巡航(ACC) 系统反应延迟或意外制动：
1.驶入弯道之前或在弯道中行驶时，ACC 系统可能误识别前方其他车道的车辆，或者无法识别到本车道的车
2.前方车辆与本车重叠度较少时，可能处于系统检测范围之外，ACC 系统可能无法识别到该车辆；
3.前方有车辆紧急变换至本车车道时；
4.正在转弯的车辆和处于停止状态的前方车辆；
5.车辆处于有坡度的道路上行驶时，ACC 系统可能无法探测到本车道车辆。
由于物理限制的存在，ACC系统不能保证在任何情况下都安全可靠的正常运行。对该功能有任何疑问，请联系东风风神专营店。
请不要遮盖传感器的探测区域，并保持雷达传感器及车内后视镜区域挡风玻璃的清洁。
提示“雷达/摄像头被遮挡”的处理方法，洗车时，或者雨雪、风沙较大的时候，报该故障是正常的，清洁传感器。
车辆颠簸时、路面打滑时，ACC系统退出是正常的。
装车牌时，不应该遮挡雷达传感器的探测区域。
系统故障时不会影响基本驾驶，有些故障出现后消失即代表故障已经恢复；重新上下电后依然不恢复或者频繁出现非正常故障时，应前往东风风神专营店检修。
以下情况可能导致传感器识别障碍，影响ACC系统性能:
- 周围车辆溅起路面积水、积雪，可 能会影响雷达检测。
- 车辆在隧道中行驶，雷达及摄像头传感器性能会受到影响，可能无法检测到较远的车辆或检测不稳定。
- 大雾、大雨、大雪、沙尘暴等恶劣 天气，传感器探测性能会受到影响。
- 车辆周围照明条件不好(光线不足 或过强)时，传感器探测性能会受 到影响。
- 道路前方存在路轨、金属板等物体 时，传感器可能会受到干扰。
- 传感器脏污或者被遮盖（覆盖泥土、树叶、冰雪等）会使车辆的识别受限。